近日，深圳佑驾改革科技股份有限公司(2431.HK)书记，其取舍车规级有盘算推算的L4级自动驾驶小巴赢得中国电信股份有限公司无东说念主小巴方式定点，并将于二季度完成录用。标记着佑驾改革L4级自动驾驶时期实力和建设身手再获市集认同，已迈入L4交易化发展的快车说念。

新一代无东说念主小巴：时期升维，助推限制化录用

2020年，佑驾改革前瞻布局L4级自动驾驶时期研发，并基于多年乘用车建设与方式量产赞成，推出L4级自动驾驶惩办有盘算推算iRobo。通过捏续的时期优化与迭代，佑驾改革完成了新一代车规级无东说念主小巴的研发。

据悉，新一代无东说念主小巴通过严苛的车规级可靠性考证，并具有"高精度、强算力、低本钱"上风，是佑驾改革围绕城市灵通说念路场景、向市集投放可量产自动驾驶家具的要害一步。

时期架构上，新一代无东说念主小巴取舍自研量产车算法升级的L4级自动驾驶系统，并搭载高精度定位模块，依托宏大的神经收罗算法与传感器交融时期，可在复杂城市说念路中竣事最高40km/h的慎重自动驾驶。通过端到端大模子，无东说念主小巴在无保护转弯、东说念主车混行避开、交通讯号识别等复杂场景下的自符合感知、动态决策身手权臣提高，使车辆具备高度"类东说念主"的生动性。

在硬件层面，新一代无东说念主小巴取舍双Orin域控、半固态激光雷达、长距毫米波雷达、多录像头、组合导航等车规级前装量产传感器，以500 Tops算力守旧复杂算法驱动，竣事360°无盲区感知。在保捏高性能的同期，本钱也较上一代大幅着落，极具市集竞争力。

车规级有盘算推算的愚弄，不仅将加快方式部署进度，更在冗余假想、系统踏实性、性价比等方面设立行业新标杆，为后续L4限制化落地奠定基础。

改革驱动，打造安全、高效的城市出行新范本

从基于"车路云一体化"的L4级自动驾驶小巴方式在苏州顺利录用，到新一代车型的时期升维，佑驾改革遥远以市集需求为导向，激动自动驾驶与城市交通体系的深度交融。

刻下，佑驾改革无东说念主小巴已深度适配城市微轮回公交场景，为惩办"终末一公里"出行贫苦提供智能化有盘算推算。这次方式定点，将进一步拓展愚弄场景，助力聪敏交通收罗向全因素、全链条的智能化演进，让自动驾驶时期委果普惠大家。

当汽车电动化与智能化迈入深水区，自动驾驶时期正沉着重构城市出行生态。佑驾改革凭借渐进式时期旅途与全栈自研身手，已布局智能辅助驾驶、智能座舱、车路协同三伟业务，并构建L1-L4级全维家具矩阵。改日，公司将以时期改革为引擎，联袂更多产业链协作伙伴，探索自动驾驶在机场、物流等更多场景的深度愚弄，为聪敏出行的改革发展捏续赋能。

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